孕育未来交通环境，FORD于上海国际汽车城测试车联网驾驶辅助技术

针对未来交通环境所提出的「V2X」车联网环境，不仅需要车辆与道路基础设施的相互配合，实地道路测试更是累积测试数据不可或缺的一环。FORD 近日便宣布开始在中国测试一系列车联驾驶辅助技术，选在位于上海的「国际汽车城」打造模拟真实生活环境的测试场地，希望能将品牌新科技更快速融入当地环境中。
一系列道路测试计画将从 2017 年 2 月启动，选定上海国际汽车城拥有模拟真实生活交通环境优势，第一阶段将测试「左转辅助技术」以及「依据交通号誌灯提供最佳速度建议」等研发中辅助驾驶技术，在为汽车製造商提供研究、开发与测试的专属环境中，能缩短进入真实道路应用的时间。
在第一阶段测试计画中，「左转辅助技术」是利用车辆彼此资讯传输，提供驾驶者左转时预先提醒前方交通状况，而当视线不佳或遭遇阻隔时，能渐低事故发生风险提供多一层保护设计。「依据交通号誌提供最佳速度建议」则测试车辆与号誌间的连结机制，在接受到前方交通号誌灯号情况后，驾驶人得以进行最佳速度调整，提供未来管理整体交通流量充足的测试数据。
FORD 原厂表示，中国已成为世界最大的汽车市场，但 2.8 亿台车辆也引发严重的交通堵塞和事故问题，有高达 89%的侧面碰撞发生在交叉路口，因此优先测试路口驾驶辅助技术，希望在现有防碰撞安全辅助系统之外提供额外的防护机制。模拟过程中将符合中国驾驶环境，在大部分车辆不具备车联网功能的情况下良好运作，提供消费者更实用的驾驶辅助技术。